一个瞄具，从外观看，是全金属制造的，除了铝就是玻璃，从理论上讲，玻璃的硬度大于钢。那么在这种情况下，瞄具应是一种比较耐用的物品，然而实际上在应用中，瞄具和gou一样是有寿命的，如果使用期限到了，瞄具也就要淘汰了。
瞄具的使用寿命和很多因素有关，总结起来，有下面的几点：
一是本身的结构和装配工艺。二是使用正确，三是合理的保养。如果这三项没有一项达标，那么瞄具的寿命将很短。当然最重要的一点，本身的质量，如果本身的质量不过关。那么其它的将是空谈。
瞄具自身结构和装配工艺良好的镜子，无疑会提高用户使用瞄具的使用时间。
A．在自身装配质量一样的前提下，变倍的镜子寿命将低于定倍的。
这是因为变倍镜子内部多了一个变倍镜组。增加了产品的复杂度，这样一来，当进行变倍操作时，内部机构产生正常的磨擦并导致磨损，接着产品内部的零件产生间隙，然后这些间隙再导致零件在内部产生不必要的晃动，到最后当间隙导致的晃动越来越大，其绝对值超过了gou弹本身的散布值时，此时瞄具也就失效了。
而定倍镜在内部只有一个转像镜组，所以不存在这个问题，越简单的东西，越可靠。
B．弹道调节钮的使用正确与否也和瞄具寿命有直接关系。
合理的调节，会让瞄具使用的时间更加长，我在瞄具的*****中，常会遇到一些客户退回来的瞄，其实瞄根本没有到使用期限就坏了。但是也不是用户故意弄坏的，但是真正的坏是什么原因呢？其实就是一个使用方法，比如在调节光瞄时，高低和左右的调节钮应交替来拧。也就是说，不能一味的只调高低或只调左右。这样很容易导致瞄具的调效机构失灵。因为分划筒是由一个螺旋状的弹簧或是片状簧以四十五度角来顶着的。如果只在一个方向硬性调整，分划筒会向一个地方偏移不说，另外一个调节方向就会产生调节失效或调节范围变小。很多时候被退回的瞄就是这样的问题，经我修理后，就拿到特价区以极低几十元的价出售了。
C．再有就是瞄具上该拧的地方可以拧，不该拧的地方绝对不要碰。
在退货中我们曾发现有的瞄，产生了变倍环无法变倍的问题，后来发现，是用护将变倍环上的一个限位螺丝用螺丝刀给一拧到底了。这样变倍瞄成了定倍瞄。当然这样对瞄具中的光轴的一致性也产生了极端的影响。很可能会提前报废。另外，有一些瞄具中部装有一个限位钉，这个钉子内部是一个弹簧，是直接顶紧分划板的，有的朋友不知就里，用扦具去拧，这样一来，瞄就完全不能使用，只能返厂。
D．要学会防水，防高热。
虽然大部分瞄具都声称防水，但是因为结构原因，不少瞄还是不能作到真正的完全防水。一般可能出现进水的区域，如变倍环，目镜环，物镜调焦环处，弹道调节钮处。这些地方都有密封圈。在这些地方，目镜圈处常会有人要进行调校，这里要注意的是：调校完成后，一定要注意将目镜锁紧圈拧紧，否则水气将从这里进去。瞄具内就会起雾，这样一来，轻则发们，重则报废，因为发们会使内部零件表面光洁度受影响，所以发们后瞄具内部的精密度会受到很大的影响，提前产生磨损。瞄具的寿命终止期也会大大提前。对于瞄具的弹道调节机构，也要保证其每次使用后盖紧盖子，这样水气不会时入。
如果非要在雨中使用，或是狩猎时遇到了雨，应在事后马上用布抹干上面的水，并放入干躁箱或通风处。
另外瞄具要注意高热问题，瞄具内部的密封圈和阻尼油，全是可挥发性物质，瞄具离热区太近，或是靠近热区太久，会导轨内部的油气挥发，镜内起雾（永久性）。而且密封圈也会老化开裂。这样一但进水后，密封圈就会失效。瞄具防水功能全无。瞄具接近报废。
E．瞄具的携行和放置对瞄具寿命的影响。
通常大部分人认为瞄具放入了gou盒中就万事大吉了。其实不然，放置不当时，也会加速瞄具的损坏，错误的放置方法，可能会在一夜之间使瞄具损坏。
E1． 夹具夹持力不足，结果在静态下，如果gou械放置位置不当，比如：一枝gou竖立着靠近gou架时，本来是gou腹受力，但是有人会把gou背靠gou架或其它的硬物上，其结果可想而知，瞄准镜成了全gou的最大受力区，因为gou一般约六到七斤重，所以在重力下最后镜身弯曲。光轴不正。瞄准镜报废。
E2． 在运输途中，特别是在车上时，有的朋友喜欢gougou往某些地方一丢。我们知道夹具全部是由螺丝紧固定。所有的螺丝都存在一个在震动下松动的问题。不论是什么螺丝。这样一个经过调校并紧固过的螺丝，这样汽车的颠簸和震动时，会将力传给gou，gou和gou身上的瞄准镜在受到震动时，螺丝也会慢慢的产生微弱的松动。本来这种松动值是很小的。但经过gou身和镜体强烈的上下颠簸，会加剧螺丝松动的速度。这里要说明的是：大部分瞄准镜的物镜普便比较大，加上在汽车上gou身平放，多次震动后，镜筒会受先受力，物镜筒会带动镜身和布gou的gou身形成扭力，由于紧固燕尾的螺丝较少，一般只有两个，所以经过汽车运输后很空易出现瞄准镜轴心和gou管轴心向偏移。这种情况下射击时，会出现弹着点不在原来的校准位上，而全部向某一个方向偏移。并积种在一个积弹区。出现这种情况后千万不要急于把螺丝拧紧，正确的方法是：把所有的螺丝松开，重新夹紧。否则，只能是错上加错。拧重越紧，镜子越歪。因为你是在镜子的不正确位置上紧螺丝。自然就是错上加错了。
如前面所述，既然有那么多要小心的地方，那么gou械在静态和汽车上放置或运输时是不是就没有办法避免问题的存在了呢？其实解决的办法很简单，只要遵照这样一个原则：即放置gou械时，任何时候只能gou身受力，瞄准镜不得接触到任何物体，并受到任何的外力。这样即使gou再震动。那么瞄准镜也不会有事。顶多是下车后拿来扳手紧一紧螺丝而已。
F 夹具的夹持对瞄准镜的影响很大，会让镜管变形或弯曲。
瞄准镜是用铝作的，少数是用钢作的，当然大部分是用铝作的，铝的强度是不如钢的，即使是最高强度的航空硬化铝，也只是和一些低碳钢的强度类似。当夹具夹紧瞄具的镜管时，如果过力过大，镜管一定会产生永久性的变形，所以夹持瞄准镜时，力量要适中，也就是说夹紧即可。但是又不要夹得太紧。从理论上讲，不论多好的夹具，夹得再紧，瞄准镜也还是会随着射击时产生的力而导致后退的或前冲的。所以在使用时，只是保证在几十gou内瞄具不要移位得太多即可。打几十gou后看一下瞄具是否移位。然后再调节。这是好办法。
然而事实上，不少人在夹瞄具时，紧了又紧。生怕镜子移位。这样的结果是，镜子在短时间内不会变形，但是时间长了镜管会产生永久性的变形，镜内的零件活动出现问题。然后瞄准镜出故障，好的办法是：每次射击完后，把夹瞄的螺丝松一下。让镜管放松。这样瞄准镜的受力就小了。除了在使用中镜子受力，平时不受力，如此一来镜管受力就不会是永久的。产生变形的时间就会大大的后延。故障的产生也基本不存在了。
还有一种夹持上的问题是分体夹具的问题，有人用分体夹具夹瞄具时，夹具的夹持方向不一致，一个夹具向左面，一个夹具向右面。这样瞄具可能会产生变形。如果不及时纠正，就会弯曲。然后马上就坏掉。
G *****构影响瞄具的寿命
一个加工和设计合理的gou，对于瞄准镜的寿命也是至关重要。一个维护良好的气布gou，气密性相当好的话，实际上震动是不大的。大部分的好气GUN，为了保证活塞和气缸之间的气密性，都会有一定的阻尼。所以gou的震动并不大。笔者以前的一枝快鹿，打起来声音很小，很闷，有如人在放屁。虽然表面上看起来声音不如一些现在的进口gou声音大，但是就是这样一枝gou，可以保证在五十米处，无依托时的散布在两英寸左右。在总共用驱的三枝瞄中，只打坏过一枝瞄。这个gou的FPS值为：860。 以初速而言并不比1000X差多少。
对于一些改过威力，加过硬簧的气GUN来说，这是标准的瞄准镜杀手。我在另外一个贴子中说过，用实际初速比1000X还要高出100英尺的德国RWS52。用同样的瞄可以打两千发，但是到了1000X上，几百发就完了。这就是很好的例子。德国RWS52在减震这方面作得非常到位，所以在选瞄时，如果gou的震动实在太大，或是对威力偏好超越了精度时，只能以定倍为主。或是作好定期更新瞄具的心理准备，而且这种情况下，大震动的gou上装的瞄，实际寿命约为其它gou的四分之一左右。当然在国外，一枝设计合格的gou，是不许出现高震动的，求威力也要求精度，不然只单方面求威力的话，威力也失去了意义.
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